grazie per info su relè.
Sai anche dove devo collegare la massa del circuito da te proposto?
Nella mia ignoranza, ho pensato di collegarla alla massa che si trova nel connettore di alimentazione del NAV.
Grazie,

Vi tolgo una curiosità...


Il body computer viene programmato in catena di montaggio, essendo una eprom priva di reset, non può essere modificata, se non ri-ordinata alle officine/Conce FIAT...
Ricordatevi che tutto quello che viene ordinato viene legato al numero di telaio della macchina...
Accedere alle centraline tramite OBDII non permette la rimappatura della centralina della rete can, in qualsiasi modo..

La fonte dell'informazione è più che sicura...

...che io sappia (fonte certa) basterebbe avere un software (che purtroppo e per fortuna hanno solo alla Marelli) e cambiare un settaggio del Body computer....

i body computer sono tutti uguali cambiano i settaggi interni...

..cmq a me, avendo messo il Nav+ aftermarket, i km nn lapeggiano sempre... dipende da come si sveglia l'auto la mattina...

La massa del circuito deve essere collegata ad un qualsiasi punto di massa della vetura... va benissimo anche la massa del connettore di alimentazione del nav...

per il body anche io sapevo che con un software non in possesso della fiat era possibile allineare le centraline...

, nei prossimi giorni realizzerò il circuito.
ATTENTI: è possibile far allineare le centraline, da tecnici che lavorano in FIAT o Magneti Marelli, per nn far + lampeggiare i Km, ma di contro nn son più visibili le informazioni del TRIP sul display del quadro stumenti.
Io avevo la possibilità di farli allineare, ma ho preferito tenermi il TRIP e costuirmi, nei prossimi giorni, il temporizzatore.

Sicuro che funziona il circuito rirardo2.jpg?Da una prova fatta da me su banco credo di no.Ho provato a mettere un rele' quello normale di trombe fiamm ma l'assorbimento della bobina e' elevato da non permettere la chiusura del rele',mentre senza carico, ma con voltometro si vede che ci vogliono circa 10 secondi per arrivate ad una misura di 12 volt.

Io li ho costruiti personalmente tutti e due collegandoli ad un relè per trombe della fiamm e funzionano perfettamente...

Ciao a tutti io in questo campo non me ne intendo tanto però un mio amico mi ha fatto comprare un semplice relè da 12v a doppio scambio e un condensatore da 200 micro farad in settimana monto tutto e vi faccio sapere

Ciao cosa intendi che non sono più visibili le info del trip?? intendi che vengono azzerate oppure che viene proprio eliminata la possibilita di avere le info del trip per sempre??

Potresti darmi più info della procedura di allineamento centraline??

Ciao e grazie...

Ciao pirignogno,
come è stato già scritto in altri topic è possibile riprogrammare il body per fargli riconoscere nuovi optional montati aftermarket.
La procedura mi è stata indentificata con il nome allineamento delle centraline che in soldoni nn è altro che la riprogrammazione del body.
Il grande problema, è che il software per compiere questa operazione non è disponibile nelle officine autorizzate ma è in possesso solo di chi opera in fabbrica. Mi è stato proposto da "Montezemolo" di fare l'allineamento del body con il NAV, ma mi ha spiegato che le info del trip nn sarebbero state + disponibili sul display del quadro strumenti ma solo sul NAV. La mia Stilo è un Active e nn so se la perdita della visualizzazione è dovuto all'allestimento o all'operazione di allineamento. Comunque, ho deciso che appena montato il Cruise (purtroppo per lavoro mi serve la mia Stilo e nn posso rischiare che stia ferma ) farò riprogrammare il body sia per il NAV che per il cruise (così la spia vedrà la luce ).
+ o - ti ho scritto quanto so

Ciao

P.S.: Cmq anche a me il circuito di ritardo nn ha funzionato. Ne ho costruito un altro, un pizzico + complesso, che al banco prova funziona se qualcuno è interessato vi posto lo schema.

P.P.S.: Non penso che la soluzione di una capacità e un relè proposta recentemente da (nn ricordo chi) possa funzionare.

Ola!!!!
Se c'e' il lampeggio dei km vuol dire che abbiamo messo qualcosa di nuovo e il body non lo riconosce
Io sulla mia stilo ho montato after il nav+ il clima automatico bizona e il volante con i tasti .
Siccome vorrei togliere il lampeggio fastidioso dei Km devo sapere dove si trovano i positivi sottochiave in modo da inserire il circuito di ritardo .
C'e' qulacuno che possa darmi queste informazioni ? altrimenti o
Un saluto a tutti

Ola .
Non c'e' nessuno a darmi una dritta sui positivi sottochiave?
Per caso il + sottochiave della centralina di climatizz. e' il connettore C di M70 punto 1?
Il + sottochiave del contatto spiralato del volante 11 tasti e' il connettore D47 pin 1?
Mi fate sapere per favore?
Grasie

Ciao a tutti, scrivo su questo Topic per non farne altri.

Vi racconto cosa mi è successo e vi chiedo un consiglio.

Venerdì sera uscito da una pizzeria accendo la mia Super mega Bravo e mi accorgo che il contachilometri lampeggiava così, ma!!! bo!!!! perchè???? torno a casa e lui lampeggia sempre.

Prima di entrare in garage faccio una prova. spengo e riaccendo. Bene tutto ritorna normale e fino ad ora il problema non si è più presentato.

Ho letto che dovrebbe essere un problema di chi ha modificato l'impianto ma il mio è the original.

Che ne pensate.

Perchè si presentava e/o si presenta il problema????????

E le altre Bravo ???????

Ciao a tutti

Nicola, c'è il topic anche per Bravo!!
viewtopic.php?f=120&t=16991&hilit=lampeggio

Salve
se ti fosse possibbile inviarlo anche a me in pm oppure se lo puoi allegare qui
grazie e saluti

Buongiorno
grazie "pirignogno" , molto gentile e saluti a tutto il forum

Ciao a tutti,ho un problema e spero possiate aiutarmi a risolverlo.
ho dovuto cambiare il quadro strumenti della mia stilo,in quanto nel vecchio la lancetta del livello carburante si era guastata,andando per fatti suoi...
il mio vecchio quadro segnava i suoi originali 166000km.
questo che ho messo ora(trovato di seconda mano ad un prezzo più che ragionevole)ne segna 375000.
i km lampeggiano,non rimangono fissi.
a detta del mio elettrauto questo è dovuto al fatto che ci sia discordanza trA LA MIA STILO E QUESTO QUADRO CHE NON è IL SUO ORIGINALE.
Domande:come faccio per non far lampeggiare i km?
e soprattutto: esiste un modo per riavere i miei km originali?non parlo di manomissione del contachilometri ovvio!
ma magari un modo per recuperare i km originali dalla centralina ed inviarli al quadro che ho adesso...
un grazie in anticipo a chiunche mi risponda!
David

search.php?st=0&sk=t&sd=d&sr=topics&keywords=quadro+strumenti&sf=titleonly
come puoi vedere ci sono già topic inerenti.....ed anche in quelli per Bravo ci sono info valide per Stilo
quindi unisco questo a
viewtopic.php?f=119&t=1816&start=0&hilit=quadro+strumenti

Ciao a tutti,ho un problema e spero possiate aiutarmi a risolverlo.
ho dovuto cambiare il quadro strumenti della mia stilo,in quanto nel vecchio la lancetta del livello carburante si era guastata,andando per fatti suoi...
il mio vecchio quadro segnava i suoi originali 166000km.
questo che ho messo ora(trovato di seconda mano ad un prezzo più che ragionevole)ne segna 375000.
i km lampeggiano,non rimangono fissi.
a detta del mio elettrauto questo è dovuto al fatto che ci sia discordanza trA LA MIA STILO E QUESTO QUADRO CHE NON è IL SUO ORIGINALE.
Domande:come faccio per non far lampeggiare i km?
e soprattutto: esiste un modo per riavere i miei km originali?non parlo di manomissione del contachilometri ovvio!
ma magari un modo per recuperare i km originali dalla centralina ed inviarli al quadro che ho adesso...
un grazie in anticipo a chiunche mi risponda!
David

A cosa serve rifare il post?